澳航抛弃波音转购空客，美国白宫竹杠踢到铁板

这一次，一直试图敲诈澳大利亚的白宫终于碰壁了。

事情是这样的，澳航原本计划继续大量采购波音客机，但随着波音丑闻不断，波音客机频频坠毁，澳大利亚才幡然醒悟，决定转而采购空客生产的飞机。

《纽约时报》等美国媒体透露，此次澳航计划斥资46亿美元，购买20架空客飞机，将于两年后的2023年交付。

澳航称，之所以选择空客，是因为其产品燃油性能更佳，能帮助澳大利亚减少碳排放。此外，未来几年空客的订单量将大幅增加。为了避免被高价收割，澳航不得不未雨绸缪，提前与空客签订协议。

澳航的意思是抛弃波音，拒绝购买美国产飞机，并不是因为澳航不够友好，而是因为波音的产品质量不如空客，尽管澳航与波音已有60多年的合作历史。

对于美国和波音来说，一向听从白宫命令、很少放弃波音大订单的澳航，此刻却转而支持空客，这难道不是对美国的“背叛”吗？

波音公司对澳航的选择表示无奈和深深的遗憾，希望双方能够继续合作。

放弃波音的并非只有澳航，新加坡也做出了类似的选择，那就是购买空客产品，减少与波音的合作。

由此可见，波音这次是真的碰壁了。

对此，我谈几点粗浅的看法。

首先，波音公司没有办法表达自己的不满，而美国当然非常愤怒。在新加坡和澳大利亚双双抛弃波音后，愤怒的彭博社称，澳航此举无异于背叛美国，澳大利亚是“叛徒”。

美国媒体之所以如此愤怒，是因为自己的利益被欧盟抢走了美国 澳大利亚，毕竟这笔订单高达46亿美元，可不是一笔小数目。

2020年，为了帮助波音抢占市场，获得利润，特朗普对空客实施制裁，让法国和欧盟非常不满。如今空客蒸蒸日上，波音却每况愈下美国 澳大利亚，没有对比就没有伤害，美国怎么能不头疼呢？

第二，波音公司之所以会遭遇这样的境地，很大程度上是其自身原因造成的，如果波音公司严格把控产品质量，波音客机就不会频繁发生坠机事故，也不会造成人员伤亡。

CNN等美国媒体多次曝光波音客机存在产品质量低劣等问题，就连波音员工也多次谴责波音公司唯利是图、贪得无厌。

例如，2018年印尼狮航客机坠毁事故发生后，波音公司本应及时处理该型号飞机的问题，但2019年3月，埃塞俄比亚客机又突然坠毁，机上157名人员全部遇难。

在此情况下，各国人民怎能不对波音飞机感到失望呢？

如果他们知道会发生这种事，他们一开始就不会这么做。他们搬起石头砸自己的脚。这是对波音公司最好的描述之一。

第三，澳大利亚此时给空客“送礼”，应该是想讨好法国。美英抢法国潜艇订单让法国丢脸的事件虽然已经告一段落，但马克龙心里还是气不打一处来，前几天马克龙还不忘发誓，澳大利亚一定会付出惨重代价。

尽管莫里森拒绝道歉，但在欧盟叫停欧澳自贸协定谈判的情况下，澳大利亚仍会做出适当让步，以避免欧盟与澳大利亚之间彻底决裂。

只有让马克龙退让，欧洲和澳大利亚才能化敌为友，否则未来法国如何继续担任欧盟领袖？

第四，波音将更加重视中国市场。波音一直非常重视庞大的中国市场，有信心赢得这个市场，打败空客，但事实上，波音在中国市场的生存状况并不乐观。

首先，老对手空客在中国的市场份额依然保持较高水平，并呈现持续增长的趋势；另一方面，C919客机也已经下线，预计不久的将来将投入量产运营。

再说了，受疫情影响，全球航班并不繁忙，波音要想东山再起，不仅要解决产品质量参差不齐的问题，还要等到疫情消退，这谈何容易？

我说过，做生意要凭良心，不能只想着赚钱，如果产品质量不过关，再多的花招也是白搭。

毕竟客机动辄载几百人，一旦发生事故，机上人员生还的概率很低，结果往往是机毁人亡。波音要想打败空客，最终还是要加大投入、把控质量，而不是把下游产业链外包出去。

打铁要自己强，靠自己比靠别人强，只有自己足够强，才能战胜对手，国家之间如此，企业之间亦是如此。

美国不应该想着如何给澳大利亚制造麻烦，而应该把精力放在提高产品质量上。

波音和美国，下次请更加小心。