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来自法国的自行车品牌Lapierre成立于1946年，70多年来专注于自行车的生产制造，将技术创新与美学细节的关注结合在一起。

为了给消费者带来最兼顾性能和美观的产品，Lapierre的公路车每天都在顶级世界巡回赛车队法国FDJ车队经受着顶级赛事的考验。

现在，我们给大家带来从豪车款到入门车款全覆盖的Lapierre热门公路车款盘点。

XELIUS SL 900 PINOT

Xelius系列是一款针对爬坡行驶进行了优化的公路战车，在2015赛季环法自行车赛上，由Lapierre赞助的FDJ车队队长法国车手蒂博皮诺使用了该系列战车，名为阿普迪耶

Xelius SL的性能在各顶级赛事中得到了证明，实现了轻量化和刚性的平衡。

作为Xelius SL系列的最高级车型，Xelius SL 900 Pinot使用了源于贝尔牧野的Dura-Ace Di2电子变速工具包。 车轮组是来源于真姬松茸的碳纤维制车轮组，外胎也同样是来源于真姬松茸的25c规格Yksion Pro。

值得一提的是，该产品作为黑比诺的特别版，车架和前叉的涂装都是蒂博皮诺的私人定制涂装，非常吸引人。

XELIUS SL 600 FDJ

新的涂装

同样，作为爬坡车机型Xelius SL系列的一员，Xelius SL 600 FDJ也拥有Xelius SL系列强大的技术特征，搭载了提高踏感的Powerbox技术和Lapierre独特的Trap Door技术。

该款坦克采用FDJ车队版涂装的车架和前叉，是FDJ车队忠实车迷的不二选择。

配置方面，搭载了来自贝尔马诺的Ultegra R8000套件，车轮组为来自马维克的Ksyrium，方向盘的立法均为来自Zipp的碳纤维产品，支架棒为Lapierre自制的SP964碳

XELIUS SL 500

作为Xelius SL系列的入门级机型，Xelius SL 500也同样实现了轻量化和刚性的完美平衡。 这多亏了Xelius SL系列优秀的碳纤维布层压技术和3D管型技术，带来了极限的轻量化，刚性和舒适性也得以兼顾。

配置方面，Xelius SL 500的套件依然是禧玛诺经典中途车105系列，车轮组也是入门产品中口碑最好的最低配置。

握柄、把手和座椅杆都是Lapierre的自有产品，座椅采用了Selle Italia的X1。

PULSIUM 600 FDJ

Pulsium系列是Lapierre的耐力长距离型公路车系列，通过SAT缓冲减振块技术的强化，该系列的车架能够从容应对路面的摇晃，良好地过滤振动，在长距离行驶中提供优异的舒适性。

值得一提的是，Powerbox技术在减震效果出色的同时，在不牺牲踏板刚性的前提下，还兼顾了整车的轻量化。

Pulsium 600 FDJ是该系列的旗舰机型，采用了FDJ团队的团队版车架涂装。

配置方面，套件系统为牧野的Ultegra R8000，车轮组为marvic的爆装品Aksium，竖立和弯曲采用了Zipp的碳纤维产品。

PULSIUM SL 500

Pulsium 500是Lapierre耐力公路车系列产品中的入门款，与600 FDJ的配置差异主要在于套件、轴距、三件套的选择。

Pulsium 500使用了105套来自禧玛诺的道具，Lapierre的家用把手、弯曲把手、支架杆三件套组合在一起，圆形道具使用了禧玛诺的RS10。 这个回合套装在入门市场上也相当受欢迎。

AIRCODE SL FDJ

Air Code SL系列是一款针对赛车而优化的空中摩托车车型，在气动性能、刚性以及轻量化之间实现了完美的平衡，同时也是FDJ车队的车手德马尔的坦克。

流线型的细节设计和低重心为赛场的最后冲刺做好了准备，自2017年赛季这款车型出道以来，在环法体育场取得了很多胜利。

团队版的Air Code SL FDJ使用了来自禧玛奇诺的Ultegra R8000工具包和来自马维克的Cosmic Elite UST轮组。

AIRCODE SL 500 MC

2019款Aircode SL 500是该系列的行驶车型，采用了黑色和红色的配色进行了涂装。 传说中的沉稳中应该带有一点俏皮，低调中应该带有一点奢侈。

2019年的Aircode SL 500在座管头部和座垫的连接处进行了全新的设计，并进行了向上的垂直处理。 目的是让气压再上升一个。 据Lapierre介绍，这种座管设计更加充气，便于司机进入冲刺战斗准备状态。

变速方面，采用了禧玛诺R7000 105套件，提供52/36的齿轮比和11速11-28T飞轮，无论赛道如何，对它来说都很简单。

此外，对于希望将来自行升级工具包的合作伙伴来说，这也是一个不错的选择，一旦推出工具包，就能赚钱。

与Mavic的入门级车型Aksium轮组组合，在空气动力特性和效率方面更加完美。

SENSIUM 500

Lapierre的Sensium系列专注于在长距离行驶中实现最大舒适性，实现轻量化、刚性、舒适性的平衡，非常适合长距离行驶。

的后叉和上管弯曲后进入缓震效果，继续搭载Powerbox技术，缓震效果的提高不会牺牲踏感。

配置方面，2019款Sensium 500更新套件为全新的禧玛诺105 R7000，与同样源自禧玛诺的RS10圆圈组搭配均衡配置，堪称Lapierre性价比最高的产品之一

AUDACIO FDJ

Audacio是Lapierre以耐力公路系列Sensium为基础开发的面向爱好者的入门车系列，继承了Sensium系列的优秀舒适性。

作为入门车，Audacio使用了铝合金车架，减轻了车身重量，弯曲的上管设计和细长的后叉弥补了铝合金减震效果不足的问题，进一步提高了在颠簸路面上的乘坐舒适度。

工具包使用了来自贝尔马诺的105工具包，同样来自贝尔马诺的RS400回合组合的配置对于该车型的目标客户来说非常平衡。